Cathay Pacific ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงสีเขียวด้วยแอปพลิเคชัน SAF
ภายใต้เป้าหมาย "คาร์บอนคู่-" ภาคการบินได้รับการพิจารณามานานแล้วว่าเป็นอุตสาหกรรม-ที่จะ-ลดระดับลงได้ยากในภาคการขนส่งของจีน อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดว่าเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) จะคิดเป็น 65% ของการลดคาร์บอนในการบินภายในปี 2593 SAF ซึ่งผลิตจากวัสดุหมุนเวียนและของเสียสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดอายุการใช้งานได้มากกว่า 80% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ททั่วไป ซึ่งให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ตลาด SAF ของจีนยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นและเผชิญกับความท้าทายหลายประการ ในแง่ของกำลังการผลิต ก็ต้องดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ในทางเทคโนโลยี ปัญหาคอขวดด้าน R&D ยังคงอยู่โดยไม่มีการพัฒนาครั้งสำคัญ การจัดหาวัตถุดิบที่ไม่แน่นอนยังส่งผลต่อความต่อเนื่องในการผลิตอีกด้วย นอกจากนี้ ต้นทุนการผลิตยังคงสูงกว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบดั้งเดิมอย่างมาก ทำให้เกิดอุปสรรคทางเศรษฐกิจที่สำคัญต่อการยอมรับอย่างกว้างขวาง ปัจจัยเหล่านี้มีส่วนทำให้อุตสาหกรรม SAF ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาทั้งในด้านอุปสงค์และอุปทาน ซึ่งเป็นอุปสรรคอย่างมากต่อความคืบหน้าในการลดคาร์บอนของภาคการบินของจีน
ในฐานะผู้บุกเบิกความยั่งยืนด้านการบินระดับโลก Cathay Pacific ตระหนักถึงความสำคัญอย่างยิ่งยวดของการปรับขนาดแอปพลิเคชัน SAF เพื่อตอบสนองต่อเสียงเรียกร้องของภาคอุตสาหกรรม สายการบินจึงได้เปิดตัวโครงการ Corporate SAF ในปี 2565 ซึ่งถือเป็นโครงการแรกในจีนในขณะนั้น โครงการริเริ่มนี้ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางสำคัญในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในการบิน แต่ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมอีกด้วย
(1) แนวทางปฏิบัติที่เป็นนวัตกรรม: แอปพลิเคชัน SAF ผู้บุกเบิก
ภายใต้โครงการเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืนขององค์กรที่เปิดตัวในปี 2565 คาเธ่ย์แปซิฟิคเป็นผู้นำในการนำ SAF มาใช้ที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง และเชิญชวนบริษัทต่างๆ ให้เข้าร่วมอย่างจริงจัง โดยช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการเดินทางเพื่อธุรกิจและการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้ สายการบินยังได้ออกใบรับรองการลดคาร์บอนและใบรับรองความยั่งยืนที่ได้รับการยืนยันแล้วให้กับบริษัทที่เข้าร่วม ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซขอบเขตที่ 3 ที่เกิดจากกิจกรรมทางธุรกิจ ในขณะเดียวกัน Cathay Pacific ได้เพิ่มสัดส่วนการใช้งาน SAF และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม แนวโน้มความเข้มข้นของคาร์บอนเป็นไปในทางที่ดี โดยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดลดลงต่ำกว่าระดับก่อน{5}}การแพร่ระบาดในปี 2019 โครงการนี้ใช้ SAF บริสุทธิ์ 1,048 ตัน ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 2,480 ตัน- ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญและยืนยันประสิทธิผลของโครงการริเริ่ม SAF ของ Cathay Pacific
(2) ความร่วมมือในอุตสาหกรรม: ส่งเสริมโมเมนตัมการพัฒนา SAF
ในปีเดียวกันนั้น Cathay Pacific ได้ซื้อ SAF จำนวน 38 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นปริมาณที่เพียงพอที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดวงจรชีวิตได้มากกว่า 80,000 ตัน- ซึ่งเทียบเท่ากับการดูดซับคาร์บอนของต้นกล้ามากกว่า 1.3 ล้านต้นในระยะเวลา 10 ปี การเคลื่อนไหวครั้งนี้ทำให้ตลาดมีความต้องการที่มั่นคงสำหรับซัพพลายเออร์ของ SAF และอัดฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งให้กับการพัฒนาอุตสาหกรรม นอกจากนี้ Cathay Pacific ยังได้ลงนามบันทึกความร่วมมือกับ State Power Investment Corporation เพื่อสนับสนุนกระบวนการรับรอง SAF การพัฒนาห่วงโซ่คุณค่า และความเชี่ยวชาญทางการตลาดโดยรวม โดยช่วยเหลือในการก่อสร้างโรงงานผลิต SAF สี่แห่งในจีนแผ่นดินใหญ่ โรงงานแต่ละแห่งคาดว่าจะผลิต SAF ได้ 50,000 ถึง 100,000 ตันต่อปี ด้วยความร่วมมือกับพันธมิตรต้นน้ำและปลายน้ำ Cathay Pacific ได้ส่งเสริมนวัตกรรมการทำงานร่วมกันทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม เพิ่มกำลังการผลิตและคุณภาพของ SAF ลดต้นทุน และส่งเสริมการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรม SAF ของจีนอย่างจริงจัง
(3) ก้าวใหม่: การสร้างช่องทางส่งเสริมการขาย SAF
นอกจากนี้ Cathay Pacific ยังร่วม-ก่อตั้ง "Hong Kong Sustainable Aviation Fuel Coalition" ซึ่งดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับเอกสารไวท์เปเปอร์เกี่ยวกับการพัฒนา SAF และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและรัฐบาลต่างๆ แนวร่วมนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงช่องทางสำหรับลูกค้าองค์กรในการระดมทุน ซื้อ และใช้ SAF การลดการปล่อยก๊าซขอบเขตที่ 3 ที่เกิดขึ้นผ่านการใช้งาน SAF ได้รับการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม- ซึ่งช่วยให้ลูกค้าองค์กรสามารถเรียกร้องการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เกี่ยวข้องกับการบิน-ต่อสาธารณะ (การเดินทางเพื่อธุรกิจหรือการขนส่งทางอากาศ) ภายใต้ขอบเขตที่ 3 และรายงานต่อโครงการริเริ่ม Science Based Targets (SBTi) นวัตกรรมนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของข้อมูลการลดคาร์บอน และให้การรับรองการลดการปล่อยก๊าซที่เชื่อถือได้ ซึ่งสนับสนุนการมีส่วนร่วมขององค์กรในการนำ SAF มาใช้ ด้วยการแบ่งปันต้นทุนพรีเมียมของ SAF ระหว่างสายการบินและผู้ใช้ปลายทาง- Cathay Pacific ได้ค่อยๆ ปรับขนาดการใช้งาน SAF ในระหว่าง-ช่วงต้นทุนที่สูงนี้ โดยสำรวจโมเดลธุรกิจสำหรับแอปพลิเคชัน SAF ขนาดใหญ่- และจัดการกับความท้าทายด้านต้นทุนในการส่งเสริมการขายอย่างมีประสิทธิภาพ การเปิดตัว SAF ที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง-โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงที่มีอยู่- ถือเป็นแบบอย่างสำหรับการจัดหา SAF เป็นประจำที่สนามบินในอนาคต การพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมการบินและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของห่วงโซ่อุปทาน