ช่วงจุดเดือดดีเซลมี 180∼370℃ และ 350∼410℃ สองชนิด ปิโตรเลียมและผลิตภัณฑ์แปรรูป นิสัยของจุดเดือดต่ำหรือช่วงเดือดเรียกว่าแสง และตรงกันข้ามกลายเป็นหนัก ดังนั้น เดิมเรียกว่าน้ำมันดีเซลเบา หลังเรียกว่าดีเซลหนัก น้ำมันดีเซลถูกจัดประเภท โดยจุดแข็งตัว เช่น 10, -20 ระบุต่ำใช้อุณหภูมิ น้ำมันไบโอดีเซลและดีเซลถูกใช้ในยานพาหนะขนาดใหญ่และเรือ เพราะเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง (ใช้รถยนต์) กว่าเติมน้ำมันเครื่องยนต์น้ำมันจังหวัด มีอัตราการเติบโตความต้องการน้ำมันดีเซลมากกว่าน้ำมันเบนซิน รถยนต์ขนาดเล็กบางแห่งยังสลับไปดีเซล ข้อกำหนดคุณภาพของน้ำมันดีเซลดีสำหรับประสิทธิภาพการเผาไหม้และไหล ประสิทธิภาพเผาไหม้ของอัลเคน 16 ค่าของสูงยิ่ง ไบโอดีเซลน้ำมันดิบ daqing ทำตามอัลเคน 16 ถึง 68 ไบโอดีเซลความเร็วสูงเครื่องยนต์ดีเซลดีเซลเบา 16 มูลค่าอัลเคนที่ความเร็วต่ำด้านล่าง 35, 42∼55 คุณไม่สามารถใส่ในถังพลาสติก หรือคุณจะลุกเป็นไฟ
คุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมันดีเซลสามารถตัดสิน โดยมอง กลิ่น การสั่นสะเทือน และสัมผัส ①ดู: ดีเซลเป็นชาสีเหลือง หรือสีน้ำตาล สีขาว และอื่น ๆ ภายใน 3.5 chroma หมาย โปร่งแสง ②กลิ่น: มีรสชาติพิเศษดีเซล หรือคล้ายกับกลิ่นดีเซล ไม่มีกลิ่นกรด และรสอื่น ๆ ฉุน ③สั่น: ผลิตฟองเล็ก หายไปช้ากว่าเบนซิน ลื่นไหลดีขึ้น ④สัมผัส: ระเหยช้า รู้สึกราบรื่น
ดีเซล: แสงผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ไฮโดรคาร์บอนที่ซับซ้อน (คาร์บอนอะตอมประมาณ 10 ~ 22) ส่วนผสม สำหรับน้ำมันดีเซล ส่วนใหญ่มาจากการกลั่นน้ำมันดิบ ตัวเร่งปฏิกิริยา และเกิดรอยแตก แตกร้อน ธรรมชาติ ปิโตรเลียม coking กระบวนการผลิต โดยการผลิตน้ำมันดีเซลกลั่น ได้จากการกลั่นน้ำมันดินดาน liquefaction ถ่านหิน แบ่งเป็นน้ำมันดีเซลแสง (ช่วงจุดเดือดประมาณ 180 ~ 370℃) และดีเซลหนัก (เดือดช่วงประมาณ 350 ~ 410℃) สองหลักประเภท ใช้ในรถใหญ่ locomotives รถไฟ เรือเรือ ไบโอดีเซลที่มีประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดของน้ำมันดีเซลถูกจุดระเบิดและการไหล ①จุดระเบิด เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงต้องใช้ที่ฉีดน้ำมันดีเซลเข้าห้องเผาไหม้อย่างรวดเร็วเกิดเป็นส่วนผสมเป็นเนื้อเดียวกันของอากาศ และการจุดระเบิดอัตโนมัติทันทีเขียน ดังนั้นความต้องการสำหรับการเผาไหม้ง่ายขึ้น ช่วงเวลาจากจุดเริ่มต้นของการฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อเริ่มต้นการจุดระเบิดที่เรียกว่าระยะเวลาจุดระเบิดล่าช้าหรือหน่วงไฟระยะเวลา ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงจุดเผาไหม้เกิดขึ้นเองอยู่ในระดับต่ำ รอบระยะเวลาจุดระเบิดสั้น คือ ประสิทธิภาพการทำงานของไฟดี โดยทั่วไป อัลเคน 16 ค่าที่จะใช้เป็นดัชนีประเมินการสันดาปเกิดขึ้นเองของน้ำมันดีเซล ②สภาพคล่อง จุดควบแน่นเป็นดัชนีสำคัญในการประเมินการไหลของน้ำมันดีเซล ซึ่งบ่งชี้ว่า อุณหภูมิต่ำสุดของน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถขนส่ง โดยไม่มีเครื่องทำความร้อน ไบโอดีเซลน้ำมันดีเซลจุดคอนเดนเสทเป็นอุณหภูมิสูงสุดเมื่อน้ำมันเย็นที่สูญเสียของไหลภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ จุดคอนเดนเสทจะสูงเมื่อเนื้อหาของพาราฟินในน้ำมันดีเซลจะสูง และจุดเดือดสูง การใช้น้ำมันดีเซลทั่วไปต้องว่า คอนเดนเสทชี้ด้านล่างอุณหภูมิ 3 ~ 5 ℃
ช่วงของจุดเดือดและความหนืดอยู่ระหว่างน้ำมันก๊าดและน้ำมันหล่อลื่นแบบแยกส่วนปิโตรเลียมเหลว เป็นส่วนผสมที่ซับซ้อนของช่วงจุดเดือดของ 180 ~ 370℃ และ 350 ~ 410℃ สองประเภท จากน้ำมันดิบ น้ำมันดินดาน ฯลฯ ผ่านกระบวนการกลั่นโดยตรงหรือแตกร้าวระบบ ตามธรรมชาติแตกต่างกันของน้ำมันดิบ ดีเซลใช้พาราฟินน้ำมัน น้ำมันดีเซล naphthenic อัลคิล ดีเซล naphthenate หอมเพื่อความ ไบโอดีเซลขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของน้ำมันและผลิตภัณฑ์แปรรูป ประเพณีจุดเดือดหรือเดือดช่วงต่ำเรียกว่าแสง ตรงกันข้ามกลายเป็นหนัก โดยทั่วไปแบ่งเบาดีเซลและดีเซลหนัก พาราฟินใช้ดีเซลยังใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับไพโรไลซิ ของเอทิลีนและโพรพิลีน และ เป็นการดูดซับน้ำมัน
น้ำมันดีเซลถูกจัดประเภท โดยจุดแข็งตัว เช่น 10, -20 ระบุต่ำใช้อุณหภูมิ และน้ำมันดีเซลถูกใช้ในยานพาหนะขนาดใหญ่และเรือ ส่วนใหญ่ใช้เป็นเชื้อเพลิงเหลวในเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากความเร็วสูง (ยานยนต์) ดีเซลมากกว่าเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน ดีเซลความต้องการเจริญเติบโตของน้ำมันดีเซลมากกว่าน้ำมันเบนซิน รถยนต์ขนาดเล็กบางแห่งได้มีเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซล